ते ठरले आहे!चीन-कझाकस्तान तिसऱ्या रेल्वे बंदराची घोषणा

हे आश्चर्यकारक नाही की बक्तूमध्ये एक्झिट पोर्ट निवडले गेले होते आणि असे म्हटले जाऊ शकते की ते "व्यापकपणे अपेक्षित" आहे.

बक्तू बंदराचा 200 पेक्षा जास्त वर्षांचा व्यापार इतिहास आहे, जो उरुमकीपासून फार दूर नसलेल्या त्चेंग, शिनजियांग उईगुर स्वायत्त प्रदेशाशी संबंधित आहे.

रशिया आणि कझाकस्तानमधील 8 राज्ये आणि 10 औद्योगिक शहरांमध्ये बंदरे पसरतात, ही सर्व रशिया आणि कझाकस्तानमधील विकासावर भर देणारी उदयोन्मुख शहरे आहेत.त्याच्या उत्कृष्ट व्यापार परिस्थितीमुळे, बक्तू बंदर हे चीन, रशिया आणि मध्य आशिया यांना जोडणारे एक महत्त्वाचे चॅनेल बनले आहे आणि एकेकाळी "मध्य आशिया व्यापार कॉरिडॉर" म्हणून ओळखले जात असे.
1992 मध्ये, ताचेंगला सीमेवरील आणखी खुले शहर म्हणून मान्यता देण्यात आली आणि त्याला विविध प्राधान्य धोरणे देण्यात आली आणि बक्तू पोर्टला वसंत ऋतूची झुळूक आली.1994 मध्ये, बक्तू बंदर, अलशांकौ बंदरातील हॉर्गोस बंदरासह, शिनजियांगला बाहेरील जगासाठी उघडण्यासाठी "प्रथम दर्जाचे बंदर" म्हणून सूचीबद्ध केले गेले आणि तेव्हापासून ते विकासाच्या एका नवीन टप्प्यात प्रवेश करत आहे.
चीन-युरोप ट्रेन सुरू झाल्यापासून, अलाशांकौ आणि हॉर्गोस हे रेल्वेचे मुख्य निर्गमन बंदर म्हणून जगप्रसिद्ध ख्याती प्राप्त झाली आहे.तुलनेत, बक्तू खूपच कमी-की आहे.तथापि, चीन-युरोप हवाई वाहतुकीत बक्तू बंदराची भूमिका महत्त्वाची आहे.या वर्षी जानेवारी ते सप्टेंबर या कालावधीत, 227,600 टन आयात आणि निर्यात मालवाहू आणि 1.425 अब्ज यूएस डॉलर्सच्या आयात आणि निर्यात मूल्यासह 22,880 वाहने बक्तू बंदरातून आत गेली आणि सोडली गेली.दोन महिन्यांपूर्वी, बक्तू पोर्टने नुकतेच क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स व्यवसाय उघडला.आत्तापर्यंत, एंट्री-एक्झिट फ्रंटियर इन्स्पेक्शन स्टेशनने एकूण 107 दशलक्ष युआन एवढी 44.513 टन क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स व्यापार वस्तूंची साफसफाई आणि निर्यात केली आहे.यावरून बक्तू बंदराची वाहतूक क्षमता दिसून येते.